타타대우모빌리티, 라이드플럭스와 자율주행 기술 협력 강화 “레벨2+ 양산차 적용 및 레벨4 상용화 기반 구축”

- 자율주행 실증 넘어 맥쎈·구쎈 플랫폼에 레벨2+ 주행보조시스템 공동 개발 추진

- 국내 첫 자율주행트럭 유상운송 성과 기반 완전 무인 레벨4 양산 로드맵 구체화

- 타타모터스와 연계해 글로벌 상용차 시장 진출 기반 마련

<이미지 : 타타대우모빌리티 – 라이드플럭스 기술개발 협력 MOU 체결식 (좌) 이윤규 타타대우모빌리티 연구소장 (우) 박중희 라이드플럭스 대표>

상용차 전문 제조사 타타대우모빌리티(사장 김태성)가 자율주행 AI 소프트웨어 기술기업 라이드플럭스(대표 박중희)와 ‘상용차 레벨2+ 주행보조 시스템 개발 및 레벨4 자율주행 사업화 협력’을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다.

협약식은 지난 3일(목) 전라북도 군산에 위치한 타타대우모빌리티 본사에서 진행됐다. 이번 협약은 국내 상용차 업계 최초의 레벨4 자율주행트럭 시범운행을 함께 추진해 온 양사가 기존 협력을 확대하기 위해 마련됐다.

양사는 타타대우모빌리티의 대형트럭 ‘맥쎈(MAXEN)’과 중형트럭 ‘구쎈(KUXEN)’ 플랫폼을 기반으로 레벨2+ 주행보조 시스템을 공동 개발에 나선다. 타타대우모빌리티는 적용 차종과 차량 플랫폼, 차량 제어 인터페이스 등을 제공하고, 라이드플럭스는 상용차의 고속도로 주행에 필요한 핵심 기능을 중심으로 자율주행 소프트웨어를 개발해 탑재한다.

기존에 협력을 이어온 레벨4 자율주행트럭은 실증을 넘어 사업화 단계로 구체화한다. 타타대우모빌리티는 적용 차종 선정과 차량 개조 및 양산 방안을 검토하고, 라이드플럭스는 자율주행 소프트웨어 솔루션을 개발 및 공급한다. 이후 단계적인 기술 고도화와 사업모델 검증을 거쳐 완전 무인 레벨4 트럭 양산을 목표로 한 로드맵을 수립할 예정이다. 또한 글로벌 시장 진출을 위한 협력도 추진하기로 의견을 모았다.

타타대우모빌리티와 라이드플럭스는 상용차 자율주행 분야에서 긴밀한 협력을 이어오고 있다. 지난해 서울–충청권 고속도로와 일반도로에서 ‘맥쎈’ 기반 레벨4 자율주행 시범운행을 진행했으며, 올해 7월부터는 한진의 군산–전주–대전 노선에서 국내 최초 자율주행트럭 유상 화물운송을 수행하고 있다.

김태성 타타대우모빌리티 사장은 “자율주행은 운전자의 안전과 편의를 높이고, 물류업계가 직면한 인력 부족과 운송 효율 문제를 해결할 핵심 기술”이라며, “이번 협약을 계기로 양사의 협력 범위를 실증에서 양산차 적용과 사업화 검토로 확대하는 한편, 실제 물류 현장에서 체감하는 성과를 만들어내 상용차 시장에서의 새로운 비즈니스 기회를 창출해 나갈 것”이라고 말했다.

박중희 라이드플럭스 대표는 "이번 협약은 라이드플럭스가 정부 실증 중심의 사업 구조를 넘어 완성차 양산이라는 민간 B2B 시장으로 본격 확장하는 이정표"라며 "타타대우모빌리티, 나아가 타타모터스와 함께 글로벌 상용차 시장에서 레벨2+ 양산 적용과 레벨4 상용화를 동시에 실현해 나가겠다"고 강조했다.

<이미지 : 타타대우모빌리티 – 라이드플럭스 기술개발 협력 MOU 체결식

(좌측부터) 이윤규 타타대우 연구소장, 아닐 신하 (ANIL SINHA) 타타대우 부사장, 김태성 타타대우 사장, 박중희 라이드플럭스 대표, 강혁 라이드플럭스 CFO, 임종철 라이드플럭스 전략부문장>